優化調整線路　提升公交服務能力

保山中心城市公交線網規劃于2016年6月4日開通試運行。試運行期間，由市公交改革辦公室和市公交公司組織對所有線路運行情況進行了綜合監測，并廣泛征求社會意見建議，結合公交運營和城市發展實際，及時優化調整線路，提升公交服務能力。

一、這次公交線路優化調整有哪些主要措施？

一是結合城市發展需求特別是主城區快速發展，兼顧北城區、南城區和周邊鄉村群眾出行要求，對現有6、7、8、9、10、11、12、15、17、18、20路等共11條公交線路進行優化調整，提高公交覆蓋率和運營效率；二是對上述調整線路及3、5、13路等公交線路運行時間進行調整延長；三是根據群眾要求，新增24、25兩條線路，南站至鄒里村至辛街公交線路為24路，南站至官房小區至鉑金灣至公交中站公交線路為25路，提高公交覆蓋面；四是對現有1路、2路、3路、4路、6路、7路、8路等公交線路進行路域環境綜合治理，清理占用城市道路和公交?？空疚恢猛７跑囕v、擺設攤點等現象，保障公交運行順暢。

二、公交線路調整如何滿足保一中搬遷及東城區發展的出行需求？

為滿足三校一院搬遷、特別是保一中搬遷，充分考慮保山主城區至東城區的出行問題，將6、7、8、10、11、13、25等7條　線路調整延伸至東城區保一中北門口，保證學生及市民出行。學生上學、放學高峰（6:10-6：50,18：00-19:00）發至保一中北門口，發班間隔5-10分鐘，其它時段發至公交中站，發班間隔10—15分鐘。其中：

6路：公交北站/（保山一中站）公交中站。途經遠征路、海棠路、團結路、學府路、九龍路、海棠路、永昌路、保岫路、青堡路。

7路：公交北站/（保山一中站）公交中站。途經遠征路、海棠路、團結路、學府路、遠征路、升陽路、正陽北路、保岫路、青堡路。

8路：公交北站/（保山一中站）公交中站。途經遠征路、惠通路、正陽北路、升陽路、永昌路、保岫路、青堡路。

10路：公交中站（清華湖站、保山一中站）/復烤廠站+梨花塢站（專線）。途經保岫路、太保路、人民路、青堡路

11路：易羅池站/（保山一中站）公交中站。途經龍泉路、九龍路、保岫路、青堡路。

13路：公交中站（雙向對開環線）。途經保岫路、永昌路、沙丙路、青堡路。

25路：公交南站/（保山一中站）公交中站。途經永昌路、新橋路、太保南路、人民路、永昌路、柳壩路、霽虹路、青堡路。

三、如何兼顧北城區、南城區與老城區、東城區的銜接？

針對新線路規劃實施以后，北城區（奧新、怡庭雅苑、彩蝶家園等）和南城區（官房小區）群眾強烈反應的恢復原公交27路、至老城區和東城區換乘困難等問題，調整和增加了6路、9路、25路等北城區、南城區進入主城區和東城區的公交線路，完善公交網絡。

其中，9路線調整為：公交中站/公交中站環線，雙向運行。途經保岫路、永昌路、建設路、九龍路、學府路、蘭城路、惠通路、正陽北路、升陽路、太保南北路、龍泉路、正陽南路、保岫路。調整后與6路、8路及其他線路互為補充，基本滿足北城區群眾出行。

四、有群眾要求，開通青華湖至老城區晚班車，并適當延長部分線路營業時間，這個問題如何解決？

群眾的要求就是公交運行需要，上述問題的解決方法為：一是開通青華湖至九龍環島站專線為公交10路輔線，方便下晚青華湖游人返城，發班間隔30分鐘，末班車發班時間21:00。二是將發往保一中首班車時間調整為6:10，保證學生上學需要。三是將3路車末班時間調整為21:00、5路車末班時間調整為20:00，其他線路根據群眾出行規律適當調整。

五、有公交駕駛員和群眾反映，部分公交線路私家車停放較多，有的還占據了公交?？课?，這個問題怎么解決？

公交線路路域環境治理工作也是新的公交線路試運行期間的主要工作，市公交改革辦已經于8月17日召開了公交線路調整優化工作協調會議，明確由市公交公司根據實際踏勘情況制定整治工作方案，提出具體問題和整治事項，由公安交警、住建和綜合執法等相關部門按職責分工實施。目前正在制定方案，確定需要整治的主要路段和重點，將于近期實施。

六、線路優化調整必然帶來新的問題，老百姓又要重新適應，這個問題怎么解決？

一是做好宣傳。目前運行的公交線路，群眾已經逐步適應了，這次調整優化中，多數線路是局部調整，只有6路、9路和24路、25路是大調整和新增，也是體現多數群眾的出行要求，調整優化后群眾出行更加方便。目前，線路調整優化方案已經在市內各類媒體上公布，市公交公司已經制作新的宣傳資料，通過公交車、學校、站場全面開展宣傳，發放資料，讓群眾盡快適應，便捷選乘公交。

二是完善?？空九_信息更新。市公交改革辦組織相關單位及時完善、更新公交出行信息，更新了公交站臺線路信息，為群眾查看線路相關信息、候車和選乘公交車提供方便，要求建設管理單位和公交企業密切協調聯系，共同做好公交站臺（站牌）的建設、管理、使用和維護更新工作。

三是完善站牌建設。已建站牌標識更換工作于2016年9月1日前完成；需補建的臨時站牌、有站臺無站牌的站牌于9月底前建設完成；所有缺失待建站臺站牌于2016年12月30日前建設完成。通過理順管理關系，逐步實現公交站牌規范化，并考慮下步建設電子站牌，方便群眾查詢。

七、還有一個群眾最關心的問題，就是公交“一卡通”刷卡消費什么時候實現？

交通“一卡通”是一個全省聯網運行的系統工程，省交通運輸廳已召開了全省交通“一卡通”互聯互通系統工程啟動會，明確2016年工作目標為實現滇中城市經濟圈（昆明、曲靖、楚雄、玉溪、紅河）和文山、麗江、保山、普洱等9個州市政府所在地城市交通“一卡通”互聯互通，編制完成了《云南省交通“一卡通”互聯互通系統工程建設方案》，8月22日召開了全省交通“一卡通”互聯互通工作部署培訓會。我市將于今年9月完成平臺建設和聯調網絡、測試密鑰、對接省級平臺，預計今年10月正式運行。屆時，持卡乘客可以在全省交通“一卡通”互聯互通城市刷卡消費。 （保山市交通運輸局）